墨索里尼的“凯旋门”-菲莱尼拱门的辉煌与覆灭

2025-10-28

来源: 燃烧的岛群

大拱门( El Gaus)，也叫“菲莱尼拱门”(Arco dei Fileni)，是一座建于巴尔比亚公路（Via Balbia）的纪念碑-该公路为利比亚的黎波里塔尼亚省和昔兰尼加省之间的海岸公路，用来纪念意大利早期对利比亚的殖民统治。二战期间，拱门成为了一个导航地标，轴心国和盟军都曾在周围激战。

意大利“凯旋门”的诞生

的黎波里塔尼亚之战（Trablusgarp Savaşı）或利比亚之战（Guerra di Libia）是意大利王国和奥斯曼帝国在1911年9月29日到1912年10月18日之间爆发的一场战争。

结果是意大利占领了奥斯曼帝国的的黎波里塔尼亚省，包括费赞、昔兰尼加和的黎波里本身。这些领土成为意大利的殖民地的黎波里塔尼亚和昔兰尼加。

1922年10月31日，贝尼托·墨索里尼(Benito Mussolini)被国王维克多·伊曼纽尔三世(Victor Emmanuel III)任命为总理，成为意大利历史上最年轻的总理。

墨索里尼和他的追随者利用秘密警察铲除了所有的政治反对派，并将罢工定为非法，之后通过一系列法律巩固了权力，使国家变成了一党专政，推行法西斯通知。

墨索里尼的外交政策旨在扩大意大利法西斯主义的势力范围。1923年，他挑起了“平定利比亚”行动，也就是第二次意大利-塞努西战争。

1923年，与塞努希教团有关的土著抵抗者组织了利比亚抵抗运动，对抗意大利在利比亚的定居点，主要是在昔兰尼加。

意大利组织了镇压，军队主要由来自利比亚、厄立特里亚和索马里的殖民部队组成，在轻型坦克和意大利空军的支援下与叛军作战，战至1931年，塞努西教团的主要领导人奥马尔-穆赫塔尔（Omar Mukhtar）被俘并被处决。

塞努西叛军领袖奥马尔·穆赫塔尔(身穿传统服装，左臂上戴着链子的男子)于1931年被意大利武装部队逮捕。不久之后，穆赫塔尔被处以公开绞刑。

战斗主要在利比亚的所有三个省（的黎波里塔尼亚、费赞和昔兰尼加）爆发，但在昔兰尼加的杰贝勒阿克达尔山区最为激烈和漫长。

这场为期9年的战役导致大量昔兰尼加原住民的死亡，总数量占该地区人口的四分之一。意大利的战争罪行包括使用化学武器和处决投降的战斗人员，而塞努西人则被指控对被俘的意大利人实施酷刑和残害，并拒绝接受俘虏。

1934年，意大利总督、空军元帅伊塔洛-巴尔博（Italo Balbo）将利比亚的所有三个省统一为意大利利比亚，以的黎波里为首都。

此拱门即是由意大利建筑师弗洛雷斯塔诺-迪-福斯托（1890年7月16日-1965年1月11日）应总督伊塔洛-巴尔博的要求而设计。在1937年3月16日的一个豪华的夜间仪式上揭幕，由贝尼托-墨索里尼本人亲自出席。

1937年3月的菲莱尼拱门。

拱门位于古代迦太基和昔兰尼之间边界以西约30公里处，这个地方在古代被称为菲莱尼祭坛（拉丁文：Arae Philaenorum），大约在拉斯拉努夫（Ra’s Lanuf）和欧盖莱（El Agheila,今天的阿克亚拉/Al Uqaylah）的中间。

拱门高31米，门洞高15.75米，宽6.5米，由石灰华石(罗马的典型建筑材料)建造。

1939年拱门。拱门右边停着一辆装甲车，可以看出尺寸上的对比

拱门的卷首刻着贺拉斯的《世俗赞美诗》（Carmen Saeculare）中的拉丁文铭文：

ALME SOL POSSIS

NIHIL VRBE ROMA

VISERE MAIVS

大意是:

“哦，仁慈的太阳，愿你眼中没有比罗马更伟大的城市。”

拉丁文碑文下面是菲莱尼兄弟的空心青铜雕像。Philaeni这个名字的意思是：赞美的爱人。

苏尔坦地区是连接利比亚所有三个省的战略要地，距离撒哈拉沙漠中心地带最短。在古代，这里是的黎波里塔尼亚和昔兰尼加地区之间的边界。

迦太基人主要盘踞在利比亚的西部，希腊人则在该国的东部（昔兰尼加），两者之间爆发了边界之战。

这场战争持续了多年，双方都没有成为胜利者。两个殖民地最终决定解决争端，并在两国之间划定一条正式的边界。双方同意在一个固定的出发时间从各自的首都（迦太基和昔兰尼）派出跑者，并将他们的交汇点作为两地的正式边界。

结果迦太基的选手–菲莱尼兄弟(Philaeans)比他们的希腊对手要强，他们进入昔兰尼加(拉斯拉努夫附近)的距离比希腊对手进入的黎波里塔尼亚的距离要远得多。但双方互相指责对方作弊，战火即将重燃。

希腊人给迦太基人一个选择：要么两兄弟接受被活埋在他们声称达到的两国边界的地方，要么允许希腊人如愿以偿地进入迦太基领土。

菲莱尼兄弟光荣地为他们的国家献出了自己的生命，并接受被活埋在这个神圣的地方。在拱门上，一尊菲莱尼兄弟的雕像朝向昔兰尼（东），而另一尊朝向迦太基（西）。

这是拱门正面的另一张照片，展示了青铜雕像的细节。注意站在拱门顶上的两个士兵。拱门内是中空的，内有楼梯和梯子，人可以进入拱门顶部的观景台。

下图中的士兵和卡车显示了拱门的高大。

墨索里尼可能把自己想象成20世纪的菲莱尼兄弟。拱门内部的浮雕显示墨索里尼站在左边(左二)，一名士兵(右二)正在向他敬礼。

这是拱门内部浮雕的近景。浮雕上方的面板上有一些难以辨认的文字。

一辆意大利Lancia 3RO NM 6.5吨4×2重型卡车拖着一辆中型坦克运输拖车通过拱门。

一辆被卡车运输的M13/40（搭载47mm口径47/32型反坦克炮）坦克驶过拱门

烽火中的拱门

1940年12月9日至1941年2月9日，韦维尔将军指挥的英联邦西部沙漠部队发动的罗盘行动（Operation Compass），击溃了在北非的意大利集团军群。

英军沿着海岸追击意大利军队的残余部队到索伦，并越过边界到苏尔特湾的巴迪亚、托布鲁克、德尔纳、梅希利、贝达·福姆和欧盖莱。

罗盘行动势态图

1941年1月6日，在英军对利比亚巴迪亚的进攻中被俘的意大利俘虏

随即德国国防军最高统帅部向利比亚派出了一支由埃尔温-隆美尔指挥的 “阻击部队”，以支援撤退的意大利军队。

德军阻击部队最初只以第5装甲团为基础，与第3装甲师第2团拼凑而成。这些官兵在1941年2月10日至3月12日抵达北非时被编入第5轻装师。1941年3月2日，第一批8.8厘米高炮运抵前线，提供了德军急需的火力。

在4月下旬和5月，第5轻装师与第15装甲师的官兵一起组成了日后赫赫有名的非洲军团（Deutsche Afrika Korps）。同年夏末，第90轻步兵师成立并加入非洲军团。

8月15日，第5轻装师被重新命名为第21装甲师。

第5轻型师的二号及三号坦克正驶过拱门，向西部沙漠的意大利军队进行增援。三号坦克车体前方机枪口的右边仍涂有第3装甲师师徽。炮塔顶部固定了不少额外的油箱。

第3装甲师师徽

这可能是同一纵队的二号和三号坦克，正穿过拱门。

一辆搭载在Sd.A.h. 116平板拖车上的三号坦克，左边驶过拱门的是一辆Sd.Kfz. 9半履带车

拖着Sd.A.h.116平板车的Sd.kfz 9半履带车正穿过拱门。照片左边是一条排水涵沟。右边前景是两辆德国通信卡车。后面一辆竖起了高高的天线。

德国卡车经过拱门。一辆卡车还拖着一门20毫米高射炮，这支车队可能属于某支维修连。站在道路左侧的士兵身后的三角旗表示师部。

通过左边德军大众82型桶车（Volkswagen Kübelwagen Typr 82）是一辆由意大利狙击兵（Bersaglieri）摩托车手骑着的Moto Guzzi 500 TriAlce或Benelli 500 M36摩托车。意军狙击兵因为头盔上装饰着独特的黑色松鸡羽毛很容易识别，这种做法一直延续到今天。

意大利颁发的非洲德意战役纪念勋章（Medaglia commemorativa della Campagna Italian-tedesca in Africa settentrionale）正面亦有菲莱尼拱门形象

菲莱尼拱门也是英国陆军特种部队-长距离沙漠大队（Long Range Desert Group，缩写LRDG）最重要的公路观察点。

从1942年3月到7月21日，LRDG在拱门以东8公里处进行连续的道路监视。每次巡逻持续11天，由两人小组进行道路监视，每个小组监视道路24小时。

白天，这些人躲在帐篷里，用灌木进行半伪装。由于沙子无法支撑帐篷的桩子，所以队员只用沉重的岩石来固定系绳。一个人观察东边的交通，另一个人观察西边。到了晚上，这些人还能稍微活动活动。

通常情况下，这两个人轮流值班，一个人观察，另一个人睡觉。德意军的交通通常在早晚最繁忙。LRDG队员们在每天晚上会向总部汇报，几乎包括所有细节，包括车辆标志、部队人数、装备类型和任何活动。

LRDG的雪佛兰30CWT型巡逻车通过拱门

到1942年11月底，轴心国军在欧盖莱布防，重建被摧毁的军队。来自西西里的运输船和补给船试图突破盟军的海上封锁，从的黎波里出发的道路上挤满了补给队。

另外，由于英美联军在突尼斯的攻势，对突尼斯市周边地区施加了压力，隆美尔向德国最高统帅部提出的增加兵力和装备的要求也没有得到满足。

12月12日，一直在秘密集结准备进攻的英国第8集团军重新开始攻势。猛烈的轰炸和炮火迫使轴心国放弃了在梅尔沙隘道（Mersa Brega）的据点，不久之后从欧盖莱全面撤退。

非洲军团在英国第8集团军的紧密追击下，再次沿着海岸公路撤退，盟军空军对撤退的部队进行扫射和俯冲轰炸。

12月16日至17日，在瓦迪马特兰和菲莱尼拱门之间发生了混战，英国第8集团军的前沿部队从沙漠中出现，突然朝北向海岸方向发动袭击，将逃跑的轴心国部队一分为二。

尽管一些德军坦克和步兵能够从西面突围，但大多数被困的部队要么被俘虏，要么被歼灭。12月17日，新西兰师占领了拱门。

这周围的区域是理想的前线机场，高大的拱门本身就是现成的控制塔。为了支援在利比亚的英国第8军的先遣部队，英国皇家空军第239联队连同维修人员、装备和补给已全部空运到此地。

12月18日上午，运输机飞行79架次，运送了160吨人员和设备。抵达拱门的第239联队的4支中队，第112、第250、澳大利亚皇家空军第3、第450中队的寇蒂斯小鹰I（即P-40D）机群在13时30分执行了第一次战斗轰炸机任务，以支援新西兰师团。

第239联队的小鹰机群从拱门上空飞过

第239联队的飞行员们聚集在拱门附近的指挥官帐篷中

一辆亨伯Mk II装甲车带领着皇家空军的卡车穿过拱门。注意站在拱门顶上的两个士兵。

1942年12月26日，英国卡车通过拱门。

被南非空军第7中队缴获的一架Bf 109 F-4热带型战斗机，原隶属于德国空军第27战斗机联队第2大队第4中队，生产序列号13010,已被重新涂上了英国皇家空军编号HK849。

在拱门机场的澳大利亚皇家第3中队把此机当成备用机（Hack）使用。英国皇家空军将备用机定义为执行普通任务的飞机，包括向其他机场运送人员、备件、设备或文件;被认为不适于参加战术、战略或大规模运输行动。通常此类机用到最后都会遗弃或自行捣毁。

停放在拱门机场的皇家空军第260中队小鹰III (P-40Ks)机群。战术编号HS-B，序列号为FR350者为加拿大皇家空军的詹姆斯·弗朗西斯·爱德华兹上尉（James Francis “Eddie” Edward）座机，他是盟军西部沙漠空军（Western Desert Air Force）中战果最高的小鹰战斗机驾驶员，确认战绩12架，可能战绩8架。